什么是國(guó)際物流裝卸業(yè)務(wù)？國(guó)際物流處理功能及分類(lèi)

裝卸是在運(yùn)輸和儲(chǔ)存活動(dòng)進(jìn)行時(shí)發(fā)生的輔助操作。代理買(mǎi)單報(bào)關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫(xiě)一式二份；需要由海關(guān)核銷(xiāo)的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫(xiě)專(zhuān)用報(bào)關(guān)單一式三份；貨物出口后需國(guó)內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專(zhuān)用報(bào)關(guān)單。聯(lián)邦買(mǎi)單報(bào)關(guān)出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托專(zhuān)業(yè)（代理） 報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。代理產(chǎn)地證CO又稱(chēng)一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。在進(jìn)口清關(guān)時(shí)出示CO產(chǎn)地證，只有雙方國(guó)家簽有享受最惠國(guó)待遇的前提下，出示CO一般原產(chǎn)地證，貨物才可享受按最惠國(guó)稅率征稅。產(chǎn)地證co又稱(chēng)一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。 因?yàn)檫\(yùn)輸可以具有空間效應(yīng)，存儲(chǔ)可以具有時(shí)間效應(yīng)，裝載和卸載本身沒(méi)有任何價(jià)值。 在從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)循環(huán)過(guò)程中，需要進(jìn)行多次裝卸，因此裝卸的合理化對(duì)于國(guó)際物流的合理化至關(guān)重要。 實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化、集裝箱化和散裝化是一種改進(jìn)

裝卸作業(yè)的主要方式

第1節(jié)裝卸作業(yè)的功能分析

　　一、裝卸的概念

　　是指各種交通運(yùn)輸管理工具，如汽車(chē)、鐵路貨車(chē)、船舶等裝載一個(gè)商品的裝卸和搬運(yùn)，或在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管企業(yè)商品的出入庫(kù)，庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)，以及和上述問(wèn)題有關(guān)對(duì)商品可以進(jìn)行分析處理的操作等而言。一般我們來(lái)說(shuō)，可將產(chǎn)品裝卸人員作業(yè)系統(tǒng)分解為裝卸、搬運(yùn)、入庫(kù)、出庫(kù)、分揀和備運(yùn)等項(xiàng)工作，以及與這些學(xué)生作業(yè)環(huán)境有關(guān)的附屬公司作業(yè)。裝卸，是將商品裝入不同運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)工具，或從運(yùn)輸生產(chǎn)工具上卸下的總稱(chēng)。對(duì)于我國(guó)集裝箱發(fā)展而言，也可把物品裝入集裝箱技術(shù)稱(chēng)為裝箱，而把從集裝箱內(nèi)取出一些物品叫拆箱。搬運(yùn)，是指在比較短的距離內(nèi)將物品通過(guò)移動(dòng)。裝卸與

搬運(yùn)的主要區(qū)別在于：裝卸是指商品空間內(nèi)的垂直位移，搬運(yùn)是指商品區(qū)域內(nèi)的短距離，主要是水平方向。由于貨物在絕對(duì)位移或絕對(duì)水平位移空間不多，大多數(shù)情況是兩者的復(fù)合移動(dòng)，有時(shí)垂直位移是裝卸，有時(shí)是處理水平位移。倉(cāng)儲(chǔ)是指將貨物運(yùn)到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的固定設(shè)備的指定地點(diǎn)，并按照規(guī)定的位置和形式對(duì)貨物進(jìn)行準(zhǔn)編碼的操作。出倉(cāng)庫(kù)，是從倉(cāng)庫(kù)出來(lái)的，物品出來(lái)的。排序是根據(jù)類(lèi)型l的方向和客戶(hù)的需求對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分類(lèi)。準(zhǔn)備是準(zhǔn)備物品，以便在運(yùn)輸操作中立即裝載。

商品的裝卸貫穿于商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程。 無(wú)論是商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和儲(chǔ)存，還是商品的配送，包裝和俄羅斯流通加工都伴隨著裝卸作業(yè)。 在整個(gè)國(guó)際物流活動(dòng)中，裝卸運(yùn)輸占很大比例。

因此，裝卸效率、裝卸質(zhì)量、裝卸成本的大小都與整個(gè)國(guó)際物流活動(dòng)密切相關(guān)。可以說(shuō)，裝卸合理化也是一個(gè)合理的國(guó)際物流

改進(jìn)裝卸作業(yè)是加快車(chē)船周轉(zhuǎn)、加快貨物交付速度、減少資金占用、簡(jiǎn)化包裝、減少貨損的重要手段，對(duì)提高國(guó)際物流整體效益具有重要作用。

　　二、裝卸的種類(lèi)

　　(一)按商品經(jīng)濟(jì)形態(tài)的種類(lèi)分

　　1、按設(shè)施分

（1）工廠(chǎng)自用國(guó)際物流設(shè)施、自用倉(cāng)庫(kù)、配送中心等購(gòu)銷(xiāo)設(shè)施的裝卸。