海上貨物運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式比較的特點(diǎn)

　1、運(yùn)輸量大

海上貨物運(yùn)輸工具是船舶，船舶的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他運(yùn)輸工具。Fedex買(mǎi)單報(bào)關(guān)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單。Form A發(fā)達(dá)國(guó)家給予發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易方面的一種非互利的特別優(yōu)惠待遇。中澳產(chǎn)地證不區(qū)分單據(jù)出具人身份，無(wú)論非官方、類(lèi)官方、官方出具的單據(jù)，都要尊重慣例精神，遵守規(guī)則條文，規(guī)避單據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，保障安全收匯。第二次世界大戰(zhàn)后，世界商船的特點(diǎn)之一是大噸位，商船的噸位從過(guò)去的幾百噸，幾千噸到幾萬(wàn)噸，十萬(wàn)噸甚至十萬(wàn)噸。目前，世界上的超級(jí)油輪已經(jīng)達(dá)到60多萬(wàn)噸，最大的集裝箱可以裝載8000 teu (可以裝載1s，000噸貨物)。因此，船舶的載重量是任何其他運(yùn)輸工具所無(wú)法比擬的。

　　2、通過(guò)能力張

海上的船只利用天然水道運(yùn)輸貨物。這些水路四通八達(dá)，連接著世界各地的港口。它不像公路或道路對(duì)汽車(chē)和火車(chē)運(yùn)輸?shù)南拗啤Ｈ绻?、?jīng)濟(jì)、貿(mào)易、自然條件發(fā)生變化，可以隨時(shí)改變最有利的路線。

　　3、運(yùn)費(fèi)低廉

　　海上交通運(yùn)輸所通過(guò)的航道系天然形成.不像公路或鐵路物流運(yùn)輸企業(yè)那樣需事先進(jìn)行大量資金投資修筑公路或鐵路。另一重要方面，由于我國(guó)船舶運(yùn)載量大.因而導(dǎo)致貨物貿(mào)易運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀镜?。由于?guī)模以上諸因素，使得還上運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低廉。

4.對(duì)商品的適應(yīng)性較強(qiáng)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶可滿足各種貨物的運(yùn)輸需求，可根據(jù)多用途船舶的不同貨物需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，也可根據(jù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)船舶Pa的需要上報(bào)。 尤其是在超重、超長(zhǎng)等大型貨物的運(yùn)輸中。 船舶適應(yīng)性強(qiáng)。