海運(yùn)和空運(yùn)有哪些區(qū)別

1，和客戶進(jìn)行確認(rèn)重量體積什么的要及時(shí)，萬一客戶重量體積不確認(rèn)自己的話貨物飛出去以后生活費(fèi)用管理方面我們就很麻煩了。UPS買單報(bào)關(guān)出口收匯核銷單。一切出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號(hào)填在每張出口報(bào)關(guān)單的右上角處。TNT買單報(bào)關(guān)需要委托專業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)的企業(yè)，在貨物出口之前，應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理委托報(bào)關(guān)手續(xù)。代理買單報(bào)關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報(bào)關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報(bào)關(guān)單。

2.空運(yùn)一般是客戶在報(bào)關(guān)當(dāng)天的貨物和單據(jù)，所以客艙安排比較麻煩，如果可能申報(bào)盡可能多的客艙，少客艙難加，多可以嘗試得到一些貨物。

3. 一般情況下，航空公司和一級(jí)代理公司基本在中午前安排好艙位。 在這種情況下，不建議接受第二天需要起飛的大量貨物。 在確定艙位之前最好不要接受貨物。 否則你會(huì)很被動(dòng)。

圖4。航空空運(yùn)原則上要求貨物在航空公司的倉庫停留超過24小時(shí)，只要飛機(jī)實(shí)際運(yùn)行后當(dāng)天晚上才能起飛交貨。特殊的比較緊急的貨物可以現(xiàn)場移交，原則上是貨機(jī)起飛前4小時(shí)，起飛前2小時(shí)，但盡量提前，盡量不通知客戶現(xiàn)場移交，除非你能處理。

5.運(yùn)單要及時(shí)和客戶確認(rèn)，報(bào)關(guān)單的中文名稱要由客戶提供，等等。